Statek uruchamiający gumową poduszkę powietrzną Morską gumową poduszkę powietrzną na sprzedaż

Gumowa poduszka powietrzna statku Florescence jest zgodna z normą ISO 14409. Poduszka powietrzna statku może być używana do wodowania i modernizacji statku do 100 000 DWT.W porównaniu do tradycyjnej metody wodowania pochylni, poduszki powietrzne statku są bardzo ekologiczne, ponieważ poduszka powietrzna statku może wodować statek na dowolnym wybrzeżu, nie ma potrzeby martwić się o budowę urządzeń do wodowania;poza tym morskie poduszki powietrzne wymagają niewielkiej konserwacji i mogą być używane wielokrotnie.

Gumowa poduszka powietrzna statku Florescence jest zgodna z normą ISO 14409. Poduszka powietrzna statku może być używana do wodowania i modernizacji statku do 100 000 DWT.W porównaniu do tradycyjnej metody wodowania pochylni, poduszki powietrzne statku są bardzo ekologiczne, ponieważ poduszka powietrzna statku może wodować statek na dowolnym wybrzeżu, nie ma potrzeby martwić się o budowę urządzeń do wodowania;poza tym morskie poduszki powietrzne wymagają niewielkiej konserwacji i mogą być używane wielokrotnie.

Zakres rozmiarów: (rozmiar poduszki powietrznej zależy od rozmiaru statku)
Średnica (D): od 0,6 m do 2,8 m
Długość efektywna (EL): od 5,0 m do 25,0 m
Całkowita długość (TL): od 7,0 m do 28,0 m
Standardowa liczba warstw: zwykle 3-10 warstw

Jak od tego czasu rozwinęła się technologia?
W ciągu ostatnich dwudziestu lat system wystrzeliwania poduszek powietrznych dokonał postępu nie tylko w zakresie poduszek powietrznych, ale także w technologii wystrzeliwania/lądowania statku.Poduszki powietrzne pierwszej generacji wykorzystywały płótno pokryte gumą jako warstwę wzmacniającą, tworzącą bagażnik komory powietrznej.Dwie formy w kształcie stożka zostały następnie użyte do wykonania końcówek i wszystko zostało sklejone.
Przy dzisiejszych poduszkach powietrznych cała technologia enlacing używana do produkcji jest wykonywana wspólnie.Kordy syntetyczne pokryte gumą są używane jako warstwy wzmacniające z bagażnikiem i dwoma końcówkami w kształcie stożka wykonanymi w tym samym czasie.Ze względu na rozwój chemii gumy, wydajność gumy stosowanej w najnowszych poduszkach powietrznych jest znacznie ulepszona i około 15 razy większa niż w przypadku poduszki pierwszej generacji o tych samych specyfikacjach.
Rozwinęła się również technologia startu i lądowania.Na początku z poduszkami powietrznymi mogły być wodowane tylko małe statki o płaskim dnie, znajdujące się na prefabrykowanym stoku.Teraz ta technologia jest bardziej elastyczna i mniej ograniczona przez statek i ukształtowanie terenu.Teraz każdy typ statku o DWT poniżej 55 000 i w miejscu o wystarczającej przestrzeni do wodowania może zostać zwodowany za pomocą poduszek powietrznych.Stok startowy może być nawet pochylony w górę.To naprawdę rozwinęło się w najnowocześniejszą technologię do wodowania statków, a szczególnie przydatne w niektórych sytuacjach awaryjnych na morzu.