|
Szczegóły Produktu:
|
| Kolor: | czarny | Materiał: | guma |
|---|---|---|---|
| Kształt: | cylindryczny | Nazwa: | Pneumatyczny gumowy błotnik |
| Średnica: | 0,6-4,5m | Długość: | 1-9m |
| High Light: | Gumowy błotnik ze statku na brzeg,pneumatyczny błotnik gumowy 6500 mm,statek do wysłania błotnika Yokohama |
||
Co to jest Marine Yokohama Fender
„Pneumatyczny gumowy odbojnik typu Yokohama” został opracowany w 1958 roku. Postęp w rozwoju takich pływających pneumatycznych odbojnic gumowych jest ściśle powiązany z postępem i rozwojem technologii statków i musi stale radzić sobie z coraz większymi tankowcami, takimi jak VLCC, ULCC , duże gazowce, masowce i konstrukcje pływające.
Pływające odbojnice pneumatyczne są używane na całym świecie w operacjach przenoszenia statku na statek (STS), w terminalach i na wszystkich rodzajach statków.Od chwili jej powstania aż do dnia dzisiejszego dostarczono na całym świecie ponad miliony odbojnic, zarówno na potrzeby operacji statek-statek, jak i statek-dok (STD), służąc naszym cennym klientom.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznym działaniu cumowania i cumowania statków.
Błotnik morski Yokohamaukład
Pneumatyczne odbojniki gumowe zbudowane są z kilku warstw mocnego kordu oponowego, dzięki czemu są odporne na nacisk i przecięcie.Współczynnik bezpieczeństwa przyjęty przy projektowaniu tego odbojnika opiera się na przyjętej teorii i został udowodniony w szeroko zakrojonych eksperymentach.
Odbojnice wielkogabarytowe wyposażone są w zawór bezpieczeństwa, który wypuszcza znajdujące się w środku powietrze w przypadku przypadkowego wystąpienia nadciśnienia.
Brak pogorszenia lub zmian w działaniu
Dlatego pneumatyczne gumowe błotniki wykorzystują sprężystość powietrza na ściskanie
nie występuje pogorszenie wydajności spowodowane zmęczeniem.
Zalety przy nachylonym postoju
Pneumatyczne odbojniki gumowe, absorpcja energii nie zmniejsza się przy ściskaniu pod kątem do 15 stopni.
Zastosowania pneumatycznego błotnika
● Kontenery, tankowce, zbiornikowce LNG i statki do przewozu masowców;
● Szybkie promy i statki o kadłubach aluminiowych;
● Holowniki i jachty;
● Platformy offshore i inne platformy oceaniczne;
● Rodzaje terminali;
● Instalacje tymczasowe lub stałe;
● Szybkie reagowanie i odbojnice awaryjne;
● Jako odbojniki dystansowe w celu dostosowania statków do obiektów na lądzie.
Specyfikacja błotnika morskiego Yokohama:
| Specyfikacja D*L(m) |
Początkowe ciśnienie pneumatyczne 50KPa |
Początkowe ciśnienie pneumatyczne 80KPa |
Odpowiedni statki tonaż (T) |
||||
| Ciało Waga (kg) |
R (KN) | GEA (KJ) | Ciało Waga (kg) |
R (KN) | GEA (KJ) | ||
| 0,5*1,0 | 25 | 64 | 6 | 25 | 83 | 8 | 50 |
| 0,6*1,0 | 32 | 74 | 8 | 32 | 96 | 11 | 50 |
| 1,0*1,5 | 80 | 182 | 32 | 80 | 235 | 44 | 100 |
| 1,0*2,0 | 100 | 257 | 45 | 125 | 335 | 63 | 200 |
| 1,2*2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 386 | 86 | 300-500 |
| 1,35*2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 554 | 140 | 300-500 |
| 1,5*3,0 | 315 | 597 | 153 | 370 | 751 | 211 | 1000 |
| 1,7*3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 830 | 263 | 1000 |
| 2,0*3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1138 | 424 | 3000 |
| 2,5*4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 | 10000 |
| 2,5*5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 | 10000 |
| 3,0*5,0 | 1880 | 2104 | 1210 | 2155 | 2709 | 1571 | 10000 powyżej |
| 3,0*6,0 | 2160 | 2583 | 1485 | 2470 | 3292 | 1888 | 10000 powyżej |
| 3,3*4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 | 10000 powyżej |
| 3,3*6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 | 10000 powyżej |
Używany błotnik Marine Yokohama
Qingdao Florescent produkuje gumowe błotniki morskie o ciśnieniu początkowym 50 kPa (pneumatyczne 50) i 80 kPa (pneumatyczne 80).Ciśnienie wewnętrzne, ciśnienie trwałe, ciśnienie nastawcze zaworu bezpieczeństwa i ciśnienie próbne hydrauliczne są również zgodne z wymaganiami normy ISO17357:2002.
Błotniki o średnicy 2500mm i większej wyposażone w zawór bezpieczeństwa pozwalający na uwolnienie nadmiernego ciśnienia wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadmiernego ściągnięcia błotników.
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
