Morski pływający pneumatyczny błotnik gumowy ze zużytą siatką na opony i łańcuch

Pneumatyczny gumowy błotnik jest używany od prawie 50 lat, nazywany jest również gumowym błotnikiem morskim lub błotnikami YOKOHAMA.

Jest to najpopularniejsze na świecie urządzenie antykolizyjne stosowane na statkach.

Pneumatyczny gumowy odbojnik służy jako środek ochronny w przypadku kontaktu statku ze statkiem, statku z nabrzeżem i statku do cumowania.

Pneumatyczne odbojniki gumowe to rodzaj sprzętu morskiego, który służy do zapobiegania zderzeniom łodzi, statków i innych statków morskich ze sobą lub z dokami, nabrzeżami i pomostami.Innymi słowy, odbojnice statków można po prostu nazwać zderzakami morskimi.

Zalety pneumatycznego odbojnika gumowego
1.1 Wybierz wzmocnienie warstw syntetycznego kordu opony
1.2 Brak wulkanizacji formy i dołączenie otaczającego procesu formowania
1.3 Wysoka absorpcja energii i niska siła reakcji
1.4 Dobra zdolność adaptacji do przechylania w kontakcie
1.5 Statek pływający po powierzchni wody może powodować kołysanie

Charakterystyka konstrukcji pneumatycznego odbojnika gumowego
Pneumatyczne odbojniki gumowe wykonane są z zewnętrznej gumy, wzmacniającej warstwy syntetycznego kordu opony oraz wewnętrznej gumy, mocno wulkanizowanej.
A].gumy zewnętrzne służą do ochrony warstw kordu i gumy wewnętrznej przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ta mieszanka gumowa ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać przewidywane warunki pogodowe i intensywne użytkowanie.
B].wzmacniająca warstwa syntetycznego kordu opony, wystarczająco mocna, aby utrzymać wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
C].wewnętrzna warstwa gumy uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika.
D].błotniki o średnicy 2500mm i większej wyposażone w zawór bezpieczeństwa pozwalający na uwolnienie nadmiernego ciśnienia wewnętrznego w przypadku przypadkowego nadmiernego ściągnięcia błotników.
Zespół błotnika na końcu z metalu, wewnątrz i na zewnątrz dwa kołnierze ze śrubami, nakrętką mocującą, w środku znajduje się zawór, jego konstrukcja jest podobna do zaworu opony samochodowej.

Przeznaczenie pneumatycznego odbojnika gumowego
1 Cumowanie statku do statku
W towarzystwie dużego statku zwiększa się również ryzyko zacumowania dwóch statków na morzu, zwłaszcza gdy pogoda zmienia się pod wpływem wiatru
i fale.Zastosowanie odbojnicy pneumatycznej jako bufora może nie tylko ułatwić ciężkie cumowanie, ale także poprawić wydajność
operacji transportowych.Odbojnik pneumatyczny jest używany głównie w lodzie na statkach rybackich na Antarktydzie i dużych tankowcach
cumowanie.
2 Używany do ochrony stacji dokującej terminala
Ze względu na duży rozmiar statku energia uderzenia podczas cumowania wzrosła. Nadmuchiwane gumowe odbojnice są szeroko stosowane, ponieważ
ze względu na wysoką absorpcję energii i niską siłę reakcji.

Znajomość konserwacji i bezpieczeństwa
1 Wewnętrzna regulacja ciśnienia
Ciśnienie w błotniku należy utrzymywać w zakresie standardowego ciśnienia powietrza w zakresie ± 5% i raz na trzy miesiące sprawdzać ciśnienie powietrza,
w odpowiednim czasie spuścić powietrze lub napełnić gazem do normy.
2 wiedza na temat bezpieczeństwa
A.Unikaj dotykania ostrych rzeczy
B.gdy nie jest używany przez dłuższy czas, należy go wyprać do wyschnięcia, napełnić odpowiednią ilością sprężonego powietrza i umieścić w chłodnym, suchym i wentylowanym miejscu.
C.Miejsce przechowywania z dala od źródeł ciepła, kwasów i zasad, olejów i smarów

Zastosowanie pneumatycznego błotnika gumowego wymaga uwagi
A.Pneumatyczna kontrola ciśnienia w zakresie ±5% ciśnienia znamionowego
B.Normalnie sprawdź ciśnienie, uzupełnij ciśnienie w odpowiednim czasie
C.Unikaj kontaktu z ostrymi przedmiotami
D.gdy nie jest potrzebny przez długi czas, należy go wyprać do wyschnięcia, napełnić odpowiednią ilością sprężonego powietrza i umieścić w chłodnym, suchym i wentylowanym miejscu.
mi.Miejsce przechowywania z dala od źródeł ciepła, kwasów i zasad, olejów i smarów
F.podczas przechowywania nie mogą być składane i układane w stosy