|
Szczegóły Produktu:
|
| Nazwa produktu: | Pneumatyczny gumowy błotnik | Średnica: | 0,5-4,5 m lub niestandardowe |
|---|---|---|---|
| Długość: | 1,0-9,0 m lub dostosowane | Okres gwarancji: | 24 miesiące bez niewłaściwego użytkowania |
| Projektuj używając życia: | 6-10 lat bez niewłaściwego użytkowania | Materiał: | Kauczuk naturalny: RSS3, importowany z tajlandii |
| Ciśnienie początkowe: | 50 lub 80 MPa | Kolor: | Czarny |
| High Light: | Pneumatyczny błotnik doku statku,gumowy błotnik do cumowania łodzi,pneumatyczny błotnik do cumowania łodzi |
||
Pneumatyczne odbojnice gumowe stały się idealnym środkiem ochrony statku przed kolizją między statkami (STS),
statek do nabrzeża (STQ) i statek do cumowania (STB), są szeroko stosowane w przypadku dużych tankowców, statków, doków, nabrzeży portowych i platform oceanicznych.
Wydajność techniczna marynarkigumabłotnik
|
Specyfikacja DXL(m) |
0,05 MPa (ciśnienie początkowe 0,05 MPa) | (Ciśnienie początkowe 0,08 MPa) | ||||
| Waga (kg) | Siła reakcji (KN) |
GEA (KJ) |
Waga (kg) |
Siła reakcji (KN) |
GEA (KJ) |
|
| 1,2X2,0 | 120 | 297 | 63 | 165 | 390 | 88 |
| 1,35X2,5 | 165 | 427 | 102 | 226 | 561 | 142 |
| 1,5X3,0 | 315 | 579 | 153 | 370 | 761 | 214 |
| 1,7X3,0 | 405 | 639 | 191 | 436 | 840 | 287 |
| 2,0X3,5 | 590 | 875 | 308 | 632 | 1150 | 430 |
| 2,5X4,0 | 1050 | 1381 | 663 | 1110 | 1815 | 925 |
| 2,5X5,5 | 1333 | 2019 | 943 | 1410 | 2653 | 1317 |
| 3.0X5.0 | 1880 | 2000 | 1050 | 2155 | 2709 | 1571 |
| 3.0X6.0 | 2160 | 2488 | 1312 | 2470 | 3292 | 1888 |
| 3,3X4,5 | 2020 | 1884 | 1175 | 2300 | 2476 | 1640 |
| 3,3X6,0 | 2300 | 2783 | 1675 | 2600 | 3652 | 2338 |
| 3,3X6,5 | 2700 | 3015 | 1814 | 3080 | 3961 | 2532 |
| 3,3X10,6 | 4403 | 5257 | 3067 | 5020 | 6907 | 4281 |
| 4,5X9,0 | 6554 | 5747 | 4752 | 7470 | 7551 | 6633 |
| 4,5X12 | 8739 | 7984 | 6473 | 9960 | 10490 | 9037 |
| Uwaga: waga jest masą korpusu błotnika (bez opon i łańcucha), z błędem wagi ± 10% i błędem siły przeciwnej ± 10% | ||||||
1. Test materiału na gumę
Badanie materiałowe gumy zewnętrznej i wewnętrznej przeprowadza się zgodnie z właściwościami fizycznymi gumy wewnętrznej i zewnętrznej wymaganymi przez normę ISO 17357:2002
2. Kontrola wymiarowa
Wymiary wszystkich błotników należy sprawdzić przy początkowym ciśnieniu wewnętrznym, a wyniki muszą mieścić się w następujących tolerancjach:
- długość: +10%, -5%;
-średnica: +10%,-5%
3. Test szczelności powietrza
Badanie szczelności przeprowadza się na wszystkich błotnikach przy ciśnieniu początkowym przez ponad 30 min, a wyniki badania muszą potwierdzić brak przecieków powietrza.
4.Próba ciśnienia hydrostatycznego
Badanie ciśnienia hydrostatycznego przeprowadza się przez 10 minut przy ciśnieniu hydrostatycznym wskazanym w „ciśnieniu próbnym przy ugięciu 0 %”.Maksymalne wydłużenie tymczasowe: 10%
Qingdao Florescence Co., Ltd to kompleksowe przedsiębiorstwo zaopatrzenia morskiego, łączące projektowanie badań naukowych, rozwój produktów z usługami technicznymi.Specjalizujemy się w produkcji pneumatycznych błotników gumowych, błotników piankowych, różnych gumowych błotników morskich oraz gumowych poduszek powietrznych do spuszczania i ratowania statków.Produkty FLORESCENCE są projektowane, produkowane i testowane zgodnie z ISO17357 i ISO9001:2002.Każda jednostka jest produkowana ściśle według wymagań inspektorów statków, takich jak BV, CCS itp.
Znajdująca się w porcie Qingdao FLORESCENCE może skutecznie reagować na wszelkie pilne wymagania dotyczące błotników i poduszek powietrznych dzięki szerokiej gamie produktów.
Florescence ma własną fabrykę, która produkuje wyroby gumowe od około 20 lat, więc jesteśmy bezpośrednim sprzedawcą fabrycznym, jesteśmy bardziej profesjonalni niż inne firmy.FLORESCENCE Ship Salvage Fenders są eksportowane do wielu krajów, w tym do Indonezji, Singapuru, Kenii, Tanzanii itp. FlorescenceRuber Fender może być produkowany w różnych rozmiarach i typach zgodnie z wymaganiami klientów.
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
