Szczegóły Produktu:
|
Materiał: | Guma | Kolor: | Czarny |
---|---|---|---|
Średnica: | 0,6-4,5 m | Długość: | 1-9m |
Nazwa: | pneumatyczny błotnik gumowy | Aplikacja: | Wysyłka do wysyłki i wysyłka do doków |
High Light: | Dock Yokohama gumowy błotnik,hydropneumatyczny gumowy błotnik Yokohama,hydropneumatyczny błotnik STS |
Pneumatyczny gumowy błotnik Yokohama może być dostarczony w różnych rozmiarach i typach.Typ łańcucha i siatki na opony (CTN) jest zwykle zalecany do ochrony korpusu błotnika, ale dostępny jest również typ zawiesia lub sam korpus.
Dlaczego warto wybrać nasze pneumatyczne błotniki gumowe?
1. Qingdao Florescence jest pierwszym i profesjonalnym producentem pneumatycznych gumowych błotników z ponad 30-letnim doświadczeniem w rozwoju i produkcji
2. Wiarygodna firma produkująca pneumatyczne gumowe błotniki ze zoptymalizowanym materiałem gumowym, wystarczającymi rozmiarami i wystarczającą ilością warstw
3. Certyfikat ISO z szeregiem patentów na produkty
4. Pneumatyczne błotniki gumowe zostały sprawdzone i zatwierdzone przez inne firmy, takie jak CCS, BV, SGS, V-Trust itp., Dzięki doskonałej wydajności pochłaniania energii i niskiej reakcji siły oraz szczelności.
5. Satysfakcjonująca i terminowa obsługa posprzedażna: W przypadku jakichkolwiek reklamacji jakościowych w okresie gwarancyjnym, zrealizujemy Trzy Gwarancje na naprawę, wymianę i odszkodowanie wadliwych pneumatycznych błotników gumowych.
Jeśli pneumatyczne błotniki typu yokohama 3,3 mx 6,5 m spełniają Twoje wymagania, zapraszamy do zakupu lub sprzedaży hurtowej w naszej fabryce.Jako jeden z wiodących producentów i dostawców w Chinach, zaoferujemy Ci najbardziej konkurencyjną cenę i najlepszą obsługę.
Cel pneumatycznego błotnika gumowego
1. Statek do cumowania statku!
W towarzystwie dużego statku zwiększa się również ryzyko zacumowania dwóch statków na morzu, zwłaszcza gdy zmienia się pogoda, towarzyszy wiatr i fale. Zamontuj odbojnicę pneumatyczną z boku zderzaka, aby nie tylko ułatwić ciężkie cumowanie, ale także poprawić efektywność operacji transportowych.Błotnik pneumatyczny jest używany głównie do: lodu na statkach rybackich na Antarktydzie, cumowania dużych tankowców.
2. Używany do ochrony stacji dokującej terminala
Statek jest bardzo duży, przyczyna energii uderzenia w miejscu postoju wzrosła. Szeroko stosowane są nadmuchiwane gumowe błotniki ze względu na wysoką absorpcję energii i niską siłę reakcji.
Funkcja | Aplikacja |
1. Łatwy w instalacji i konserwacji | 1. Tankowce na ropę i gaz |
2. Niska reakcja i ciśnienie w kadłubie | 2.Szybkie promy i statki aluminiowe |
3. Bardziej odpowiedni dla małych i dużych zakresów pływów | 3. Statki LPG, platformy oceaniczne, duże doki |
3. Bardziej odpowiedni dla małych i dużych zakresów pływów | 4. Porty i nabrzeże |
Błotniki siatkowe pokryte są siatką łańcuchową, siatką drucianą lub siatką fibrową na odbijacze.Zazwyczaj siatki te mają zużyte opony wraz z gumowymi rękawami dla dodatkowej ochrony, z wyjątkiem siatki z włókna, która ma tylko gumowe rękawy.Siatki łańcuchowe są dłużej odporne na korozję, podczas gdy siatki druciane są lekkie i łatwiejsze do naprawy.
Błotniki typu zawiesiowego mają na każdym końcu oczko mocujące do podnoszenia i montażu.Obsługa błotników typu zawiesiowego jest łatwa ze względu na ich niewielką wagę.
Pneumatyczny gumowy błotnik Yokohama 500 mm * 1000 mm do statków na statek lub statek do brzegu został oparty na technologii gumy do opon samochodowych i gumowych zbiorników paliwa lotniczego.Nasze błotniki są używane w różnych zastosowaniach, w tym w operacjach między statkami, portach i terminalach, i udowodniły swoją jakość i wydajność.Wraz z ciągłym rozwojem potrzeb LNG, błotniki odgrywają coraz większą rolę w bezpiecznych operacjach.Pneumatyczne gumowe błotniki typu Yokohama są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki środowiskowe i jesteśmy zaangażowani w rozwój przemysłu offshore poprzez dostarczanie najwyższej jakości produktów.
* W pełni zgodny z normą ISO 17357, produkcja z formą, różnica w stosunku do tradycyjnych produktów ręcznych.
* Średnice od 300 mm do 4500 mm i długości od 500 mm do 12000 mm
* Standardowe kolory szary i czarny
* Zbudowany z wewnętrzną warstwą gumy, wzmacniającymi warstwami kordu i zewnętrzną warstwą gumy
* Kompleksowo przetestowany pod kątem nieregularności ciśnienia materiału i ciśnienia hydrostatycznego.
* Prawidłowo ocenione pod kątem wydajności kątowej i trwałości
* Wyraźnie oznaczone wszystkimi istotnymi identyfikatorami
* W komplecie z aktualną certyfikacją
* Dostępne w różnych rozmiarach
* Gruba powłoka zewnętrzna zastępuje tę z błotnika o normalnej powierzchni
* Zamontowany zawór bezpieczeństwa dla odbojnic o średnicy 2,5 m w górę .
1. Zewnętrzna warstwa gumy
Warstwa gumy, która pokrywa zewnętrzną część błotnika, aby chronić warstwy kordu i wewnętrzną gumową wkładkę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.
2. Warstwy kordu opon
Warstwy kordu opony wykonane są z syntetycznego kordu opony, który utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
3. Wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzne warstwy gumy służą do utrzymania powietrza w środku, uniknięcia przecieków powietrza, to klucz do szczelności błotników.
MarineRubberFender działa jak „zderzak dokowy”, pochłaniając energię kinetyczną łodzi/statków podczas cumowania przy pomoście lub ścianie nabrzeża.Doskonały produkt odbojowy może chronić zarówno statek, jak i zacumowaną konstrukcję nabrzeża, zapobiegając wszelkim uszkodzeniom i oszczędzając na kosztach naprawy.Wszystkie Nasze gumowe błotniki są produkowane zgodnie z wytycznymi PIANC i są dostępne w szerokiej gamie mieszanek dostosowanych do różnych zastosowań.
Dostarczamy wszelkiego rodzaju odbojnice takie jak Super Cell Fender, Super Cone Fender, Arch Fender, Cylindrical Fender, DTypeFender itp. Oferujemy również klientom projekt kompletnego systemu odbojnic oraz montaż dla obiektu portowego.
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693