Zatwierdzone przez RS nadmuchiwane pneumatyczne błotniki morskie do portu portowego

Zatwierdzone przez RS nadmuchiwane pneumatyczne błotniki morskie do portu portowego

Pływający błotnik fluorescencyjny na statek ma zalety wysokiej absorpcji energii i siły reakcji, niskiego kosztu, długiej żywotności, prostej instalacji i konserwacji itp. Zwykle jest używany na statku do statku, statku do nabrzeża w przypadku barki i dokowania, co jest produkt nowej generacji odbojnic statków i jest popularny na świecie.
Ze względu na swoją samoczynną pływalność, ten pływający odbojnica do eksploatacji ze statku na statek jest również szczególnie odpowiedni do instalacji w dokach, gdzie poziom pływów jest bardzo zróżnicowany.Wśród nich wypełniony gumowy błotnik jest szczególnie odpowiedni do zastosowań w trudnych warunkach, takich jak morskie platformy wiertnicze, ze względu na zalety bezobsługowości i długiej żywotności.

Typy pneumatycznych błotników gumowych

1. Typ łańcucha i siatki na opony
Odbojnice pneumatyczne typu łańcuchowo-siatkowego pokryte są siatką łańcuchową, siatką drucianą lub siatką z włókien dla małych odbojnic.
Zazwyczaj siatki te mają zużyte opony wraz z gumowymi rękawami dla dodatkowej ochrony, z wyjątkiem siatki z włókna, która ma tylko gumowe rękawy.Siatki łańcuchowe są dłużej odporne na korozję, podczas gdy siatki druciane są lekkie i łatwiejsze do naprawy.
2. Rodzaj chusty
Pneumatyczne systemy odbojnic typu zawiesiowego mają na każdym końcu ucho mocujące do podnoszenia i montażu.Obsługa błotników typu zawiesiowego jest łatwa ze względu na ich niewielką wagę.

Struktura pneumatycznego błotnika gumowego

1. Guma zewnętrzna
Pokrycie na zewnątrz kulki warstwą gumy, która służy do ochrony materiału szkieletu i wewnętrznej kulki gumowej przed uszkodzeniem przez siły zewnętrzne.
2. Warstwa gumy wzmocniona kordem syntetycznym
Wzmocniona warstwa gumy kordowej składa się z uzwojonej warstwy syntetycznego kordu, służy głównie do utrzymania wewnętrznego ciśnienia powietrza.
3. Wewnętrzna guma
Na piłce wewnątrz warstwa gumy, która służy do zapobiegania wyciekom powietrza i kontrolowania nacisku piłki.
4. Kołnierz końcowy
Metalowe części na obu końcach błotnika, które można wyposażyć w zawór ładowania i zawór bezpieczeństwa

Czynniki dotyczące projektu i wyboru pneumatycznego błotnika gumowego

1. Maksymalna absorpcja energii
2. Siła reakcji
3. Wymagania dotyczące odległości, gdy dwa statki cumują lub jeden statek zbliża się do nabrzeża, w tym odległość maksymalna i odległość minimalna;
4. Wielkość statków
5. Czynniki burzowe z rzeczywistych środowisk i zmian temperatury.

Zalety pneumatycznego błotnika gumowego

1. Nasz pneumatyczny błotnik jako środek ochronny nadaje się do kontaktu statku ze statkiem, statku do doku i statku do cumowania.
2. Jest lekki, przenośny i pływający, można go łatwo zainstalować, wymienić i ponownie wykorzystać 6-8 lat bez niewłaściwego użycia.
3. Dostarczyliśmy pneumatyczne błotniki do serwisu morskiego i usługi offshore dla statków odmian.
4. Niska siła reakcji i błotniki o wysokiej absorpcji energii z certyfikatem CCS, BV.

Test odbojnicy pneumatycznej statku

1. Test materiałowy na gumę
Badanie materiałowe gumy zewnętrznej i gumy wewnętrznej należy przeprowadzić zgodnie z właściwościami fizycznymi gumy wewnętrznej i zewnętrznej wymaganych przez ISO 17357:2002
2. Kontrola wymiarów
Wymiary wszystkich odbojnic należy sprawdzić przy początkowym ciśnieniu wewnętrznym, a wyniki powinny mieścić się w następujących tolerancjach:
- długość: +10%, -5%;
-średnica: +10%,-5%
3. Test wycieku powietrza
Test na przeciek powietrza przeprowadza się na wszystkich błotnikach przy początkowym ciśnieniu przez ponad 30 minut, a wyniki testu
potwierdzić, że nie ma wycieku powietrza.
4.Test ciśnienia hydrostatycznego
Próbę ciśnienia hydrostatycznego należy przeprowadzić przez 10 minut przy ciśnieniu hydrostatycznym podanym w „ciśnienie próbnym przy ugięciu 0%”.Maksymalne tymczasowe wydłużenie: 10%

Zastosowanie pneumatycznego błotnika gumowego

* Tankowce, statki kontenerowe
* Wysyłka na statek (STS), Wysyłka na nabrzeże (STW)
* Luksusowe jachty, platformy oceaniczne
* Duże stocznie, Fender Systerm

* Porty wojskowe, okręty wojenne
* Duże podwodne fundamenty mostów itp.

Konserwacja pneumatycznego błotnika gumowego

1. Pneumatyczna kontrola ciśnienia w ± 5% ciśnienia znamionowego

2. Testuj ciśnienie normalnie, dodaj ciśnienie w odpowiednim czasie
3. Unikaj kontaktu z ostrymi przedmiotami
4. Gdy długi czas nie jest potrzebny, należy umyć do wyschnięcia, napełnić odpowiednią ilością sprężonego powietrza, umieścić w chłodnym, suchym, wentylowanym miejscu.
5. Miejsce przechowywania z dala od ciepła, kwasów i zasad, oleju i smaru
6. Podczas przechowywania pływającego błotnika nie należy go składać i układać w stos

Zwróć uwagę na pneumatyczny gumowy błotnik

* Często sprawdzaj, czy korpus błotnika jest uszkodzony i czy ciśnienie jest normalne, a rdzeń zaworu należy wymieniać co sześć miesięcy
* Drut stalowy powinien owijać gumową rurę, podczas próby drutu stalowego z pneumatycznym gumowym błotnikiem na wypadek, gdyby błotnik został dźgnięty
*Powierzchnia lub przedmiot obok pneumatycznego gumowego błotnika nie może być twarda i ostra w przypadku ukłucia pneumatycznego gumowego błotnika
*Akcesoria i nakrętki mocujące nie mogą się poluzować podczas testowania ciśnienia wewnętrznego
* Siatka linowa powinna być niezawodna, drut stalowy używany do zawieszania metalowych części i hak nie może być wiązany w nieładzie.

Pakowanie i dostawa

Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd to kompleksowe przedsiębiorstwo zaopatrzenia morskiego, łączące projektowanie badań naukowych, rozwój produktów z usługami technicznymi.Specjalizujemy się w produkcji pneumatycznych błotników gumowych, błotników piankowych, różnych morskich błotników gumowych oraz gumowych poduszek powietrznych do wodowania i ratownictwa.
Produkty FLORESCENCE są projektowane, produkowane i testowane zgodnie z normami ISO17357 i ISO9001:2002.A każda jednostka jest produkowana ściśle według wymagań inspektorów okrętowych, takich jak BV, CCS itp.
Wyposażony w zaawansowane urządzenia produkcyjne, testowe i badawczo-rozwojowe, FLORESCENCE staje się wiodącym chińskim dostawcą produktów morskich o najdłuższej historii, najszybszym rozwoju, najbogatszym kapitale i technologii oraz najbardziej konkurencyjnych produktach.
Zlokalizowana w porcie Qingdao FLORESCENCE może skutecznie reagować na wszelkie pilne wymagania błotników i poduszek powietrznych dzięki szerokiej gamie produktów.