Wyślij wiadomość
Dom Produktypoduszka powietrzna z gumy morskiej

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków

Orzecznictwo
Chiny Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. Certyfikaty
Chiny Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. Certyfikaty
Im Online Czat teraz

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków
Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków

Duży Obraz :  Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Shandong, Chiny
Nazwa handlowa: FLORESCENCE
Orzecznictwo: ISO9001
Numer modelu: MORSKA PODUSZKA POWIETRZNA FL
Zapłata:
Minimalne zamówienie: Do negocjacji
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: karton, drewniane pudełko
Czas dostawy: 5-10 dni
Zasady płatności: L/c, T/T, Western Union
Możliwość Supply: 300szt miesięcznie

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków

Opis
Kolor: Czarny Materiał: Wewnętrzna: żelazo, zewnętrzna: rodzaje gumy
Jakość: Doskonały Rodzaje gumy: EPDM, NBR, poliuretan, żel krzemionkowy
Cena: Competitive Długość: Zgodnie z potrzebami klentów
High Light:

rolki pokryte gumą

,

niestandardowe rolki gumowe

Informacje o produktach dotyczące gumowej poduszki powietrznej wypuszczanej na statek

Głównymi elementami nośnymi slipu są poduszka powietrzna (dalej - AB).Statek przenoszący się z terenu budowy na slip jest produkowany podchodząc do opróżnionej poduszki powietrznej znajdującej się pod jednostką i napełniając ją sprężonym powietrzem.Wodowanie odbywa się na poduszkach powietrznych pełniących rolę rolek.To uruchomienie może być zarówno niekontrolowane, jak i kontrolowane.W tym drugim przypadku prędkość wodowania jest regulowana przez mechanizm trakcyjny, który znajduje się na czole ślizgu.

Odległość między poduszkami powietrznymi zależy od lekkiego statku, długości i szerokości, ale nie więcej niż 6 m od środka poduszek.Do zainstalowania poduszki wymagana jest przestrzeń o wysokości co najmniej 25 cm i szerokości co najmniej połowy obwodu poduszki powietrznej.

Poduszka powietrzna (dalej - AB) do modernizacji i wodowania statków oraz przeciągania ciężkich konstrukcji wymiarowych o płaskiej podstawie (bez występów).Nadaje się również do stosowania jako podnośnik pneumatyczny.Poduszki pneumatyczne przeznaczone są do transportu statków, napraw i malowania.

 

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków 0

Główne parametry techniczne gumowej poduszki powietrznej uruchamianej przez statek

- Wewnętrzna średnica cylindra - worek 500 do 2000 mm;

- Długość części cylindrycznej od 3 000 do 14 000 mm;

- Maksymalne ciśnienie robocze w worku od 0,4 do 4 kg/cm2;

- Maksymalna nośność worka od 6 do 800 ton;

- Ilość warstw kordu od 3 do 14 szt.;

- Zakres temperatur pracy od -10 do +60°C.

Parametry techniczne worka pneumatycznego (AB) mogą się różnić w zależności od wymagań klienta.

 

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków 1

Opis techniczny wodowania statku Gumowa poduszka powietrzna Poduszka pneumatyczna AB składa się z powłoki z gumowego sznurka ze zwężającymi się końcami.

 

Gumowa poduszka powietrzna wodująca statek składa się z gumowej skorupy ze zwężającymi się końcami.

Worek pneumatyczny posiada na zwężających się końcach dwie gwintowane tulejki, z których jedna jest połączona z jednostką regulacji ciśnienia i zaworem sprężonego powietrza, druga końcówka wyposażona jest w śrubę oczkową do ciągnięcia worka podczas pracy.

 

AB może pracować w zakresie temperatur od -10° do +60°C, z mediami: woda rzeczna i morska, woda przemysłowa, roztwory słabych kwasów i zasad.Zewnętrzna warstwa gumy chroni worki przed ścieraniem i innymi czynnikami zewnętrznymi.Warstwa ta ma wysoką wytrzymałość na rozerwanie, wytrzymuje obciążenie w trudnych warunkach pracy.

 

Mieszanki gumowe i gumowane sznurki do toreb wykonujemy we własnej przygotowalni z wysokiej jakości surowców.Kontrola surowców i mieszanek gumowych odbywa się w laboratorium przedsiębiorstwa.Formuła mieszanek gumowych jest stale udoskonalana.Pozwala to na poprawę odporności na zużycie i ścieranie gumy, jej charakterystyki użytkowej, tak aby była ona odpowiednia dla każdego indywidualnego zapotrzebowania klienta.Ze względu na specyfikę technologii produkcji AB niedopuszczalna jest niepełna szczelność poduszki powietrznej.

 

Może być używany zarówno przez duże, jak i małe zakłady żeglugowe i remontowe, naftowe i gazowe, energetykę jądrową, lotnictwo, przedsiębiorstwa przemysłu kolejowego, organizacje mostowe, firmy drogowe, ratowników.W praktyce stosuje się worki o średnicy 0,8...2,0 m, długości efektywnej 6...18 m i długości całkowitej 7...21 m, przy ciśnieniu roboczym 0,07 MPa...0,24.Wymiary i specyfikacje poduszki powietrznej mogą zostać zmienione na życzenie konsumenta.

 

Podstawowe zasady działania statku wystrzeliwującego gumową poduszkę powietrzną

 

Obsługa, transport i instalacja.4.1 Załadunek i rozładunek poduszek powietrznych należy wykonywać pojedynczo na złożonej palecie, bez użycia haków lin transportowych lub jakichkolwiek metalowych przedmiotów mogących uszkodzić produkt.4.2 Zabrania się ciągnięcia worków po twardym podłożu ze względu na ryzyko ich uszkodzenia.

4.3 Po każdym użyciu należy oczyścić zewnętrzną powierzchnię worków, usunąć powietrze i złożyć worki w miejscach przegięcia.Transport worków musi odbywać się na płaskiej poziomej platformie, transportem drogowym lub kolejowym.4.4 Transport nadmuchanych worków na duże odległości jest zabroniony.Toczenie nadmuchanych worków na terenie przedsiębiorstwa jest dozwolone, jeżeli na ziemi nie ma żadnych przedmiotów (takich jak potłuczone szkło, gwoździe, inne ostre przedmioty), które mogłyby uszkodzić konstrukcję skorupy worka.

4.5 Montaż worków jest wykonywany przez specjalistów przeszkolonych w zakresie użytkowania worków.4.6 W przypadku podłączenia worków do instalacji pneumatycznej (odbiorników, kompresora) należy sprawdzić poprawność działania manometru, w przypadku konieczności sprawdzenia ciśnienia powietrza w workach dwoma manometrami, jeżeli wskazania manometrów będą różne, należy przerwać pompowanie i wymienić wadliwe manometry.

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków 2

 

Przygotowanie slipów i toreb

 

5.1 Powierzchnia toru wodowania (poślizgu) musi być nachylona w kierunku wody i wchodzić do wody na określonej głębokości.Nachylenie torów zależy od masy startowej statku.Nachylenie jest określane przez stosunek wysokości pełnego wzniesienia do długości poślizgu.Wartość nachylenia dla różnych poślizgów zależy od wielkości statków, które mają być wodowane:

nachylenie dla małych jednostek wynosi od 1:8 do 1:12

nachylenie dla naczyń środkowych wynosi od 1:14 do 1:16

nachylenie dla dużych jednostek wynosi od 1:18 do 1:24

Przed operacją należy oczyścić powierzchnię poślizgu usuwając ciała obce (np. metal, potłuczone szkło, gwoździe i inne ostre przedmioty) mogące uszkodzić konstrukcję skorupy worka oraz wyrównać powierzchnię piaskiem (usunąć wżery i pagórki).

5.2 Podczas operacji nie wolno:

• przekroczenie ciśnienia roboczego w skorupie worka;

• podnoszenie ciężarów przekraczających nośność worków;

• przesuwanie lub ciągnięcie toreb po powierzchniach, które mogą uszkodzić torebkę;

• worki na kółkach, gdy wysokość podnoszenia jest mniejsza niż 400 mm;

• przechowywanie nadmuchanych toreb przez długi czas.

5.3 Podczas stosowania worków należy ściśle przestrzegać prostopadłości osi naczynia do osi worka.

5.4 Fizyczne uderzenie w zewnętrzną powierzchnię worka jest zabronione ze względu na ryzyko zniszczenia warstw i pęknięcia.

5.5 Podczas wodowania, modernizacji i transportu jednostek pływających należy zachować równoległość i co najwyżej 6-metrowe odstępy między osiami poduszek powietrznych, jeżeli operacje są przeprowadzane bez opracowania specjalnych metod wodowania, modernizacji i transportu jednostek pływających.

5.6 Podczas transportu statku na workach worki należy układać ściśle według schematów określonych w dokumentacji projektowej.

5.7 Używanie gumowych worków pneumatycznych do innych celów jest zabronione.

5.8 Opróżnione worki pneumatyczne są wsuwane pod statek i nadmuchiwane sprężonym powietrzem, realizując przeniesienie statku z terenu budowy na urządzenie do wodowania.Wodowanie odbywa się na poduszkach powietrznych pełniących rolę rolek.To uruchomienie może być zarówno niekontrolowane, jak i kontrolowane.W tym drugim przypadku prędkość wodowania jest regulowana przez mechanizm trakcyjny, który znajduje się na czole ślizgu.

Poduszki powietrzne z gumy morskiej używane do wodowania i dokowania statków 3

 

 

Szczegóły kontaktu
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Osoba kontaktowa: Michelle Zhang

Tel: +8618205321693

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)