Szczegóły Produktu:
|
Materiał: | Guma | Kolor: | Czarny |
---|---|---|---|
Aplikacja: | Wysyłka do wysyłki i wysyłka do doków | Standard: | ISO 17357 |
Średnica: | 0,6-4,5 m | Długość: | 1-9m |
High Light: | Pneumatyczny gumowy błotnik,pneumatyczny błotnik Yokohama,pneumatyczny statek do dokowania gumowy błotnik |
Sprzedam pływający pneumatyczny błotnik okrętowy
---- Z certyfikatem CCS
Nazwa produktu | Błotnik pneumatyczny |
Materiał | Kauczuk naturalny |
Rozmiar |
Średnica: 0,5-4,5 m Długość efektywna: 0,6-12m |
Aplikacja | STS / STD |
Certyfikat | CCS/BV |
Okres gwarancyjny | 24 miesiące |
Dożywotni | 10 lat (przy normalnym użytkowaniu) |
Testy pneumatycznego błotnika
1. Test materiałowy na gumę
Badanie materiałowe gumy zewnętrznej i gumy wewnętrznej należy przeprowadzić zgodnie z właściwościami fizycznymi gumy wewnętrznej i zewnętrznej wymaganych przez ISO 17357:2002
2. Kontrola wymiarów
Wymiary wszystkich odbojnic należy sprawdzić przy początkowym ciśnieniu wewnętrznym, a wyniki powinny mieścić się w następujących tolerancjach:
- długość: +10%, -5%;
-średnica: +10%,-5%
3. Test wycieku powietrza
Próbę przecieku powietrza należy przeprowadzić na wszystkich błotnikach przy ciśnieniu początkowym przez ponad 30 minut, a wyniki badania powinny potwierdzić, że nie ma przecieku powietrza.
4.Test ciśnienia hydrostatycznego
Próbę ciśnienia hydrostatycznego należy przeprowadzić przez 10 minut przy ciśnieniu hydrostatycznym podanym w „ciśnienie próbnym przy ugięciu 0%”.Maksymalne wydłużenie tymczasowe: 10%
Klasyfikacja pneumatycznego błotnika
1. Rodzaje błotników:
1.Błotnik z siatką: błotniki pokryte siatką z łańcuchem do opon, każdy koniec jest połączony jednym lub dwoma pierścieniami.
2. Błotnik typu zawiesiowego: błotniki zaprojektowane do użytku bez siatki ochronnej.
2. Początkowe ciśnienie wewnętrzne:
1.Błotnik pneumatyczny 50 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 KPa)
2.Błotnik pneumatyczny 80 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 KPa)
Zalety błotnika pneumatycznego
1. Wysoka absorpcja energii i niska siła reakcji
2. Lekki, przenośny
3. Zainstaluj łatwo
4. Długa żywotność
5. Dostarczany z łańcuchem i siatką na opony
6. Różne rozmiary
7. Nadaje się do lokalizacji z dużymi i małymi różnicami pływów
Błotnik pneumatyczny
Błotnik pneumatyczny jest używany od prawie 50 lat, nazywany jest również błotnikiem gumowym morskim lub błotnikami YOKOHAMA.Jest to główne urządzenie antykolizyjne do zastosowań okrętowych na świecie.Odbojnik pneumatyczny jest używany jako środek ochronny do kontaktu statku ze statkiem, statku do nabrzeża i cumowania.Odbojnice pneumatyczne to rodzaj osprzętu morskiego, który służy do ochrony łodzi, statków i innych jednostek pływających przed zderzeniem ze sobą lub z dokami, nabrzeżami i pirsami.Innymi słowy, błotniki okrętowe można po prostu określić jako zderzak morski.
Dlaczego warto wybrać kwitnienie
Florescence jest zaufanym dostawcą stoczni, nabrzeży, portów na rynku światowym.Nasza fabryka w prowincji Shandong istnieje od ponad 20 lat.Błotniki pneumatyczne FLORESCENCE są wysyłane do wielu krajów, w tym do Indonezji, Singapuru, Ameryki, Rosji itp. Błotniki pneumatyczne posiadają certyfikaty CCS, ISO, ABS, BV itp. Mogą być produkowane w różnych rozmiarach i typach zgodnie z wymagania klientów.
1. Zewnętrzna warstwa gumy
Warstwa gumy, która pokrywa zewnętrzną część błotnika, aby chronić warstwy kordu i wewnętrzną gumową wkładkę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.
2. Warstwy kordu opon
Warstwy kordu opony wykonane są z syntetycznego kordu opony, który utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
3. Wewnętrzna warstwa gumy
Wewnętrzne warstwy gumy służą do utrzymania powietrza w środku, uniknięcia przecieków powietrza, to klucz do szczelności błotników.
4. Kołnierz
Zastosowania błotnika pneumatycznego
1. Statek na statek, statek na nabrzeże,
2. Tankowce, kontenerowce
3. Luksusowe jachty, platformy oceaniczne
4. Duże stocznie
5. System błotników
6. Porty wojskowe, okręt wojenny
7. Większe podwodne fundamenty mostu
* Profesjonalne wprowadzenie
* Zewnętrzna kontrola wsparcia
* Zobacz naszą fabrykę.
* Instrukcja na miejscu
* Inżynierowie dostępni do obsługi maszyn za granicą.
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693