Certyfikat BV Statek uruchamiający poduszkę powietrzną w kształcie cylindrycznym do podnoszenia ciężkich ładunków

Poduszka powietrzna z gumy morskiej

1. Naturalna mieszanka gumowa i nylonowe przewody kurtynowe są używane jako surowce, sprężone powietrze jest używane jako wypełniacz, a ilość odkształcenia sprężonego powietrza służy do rozładowania i podniesienia statku.Zastosowanie poduszek powietrznych może obniżyć koszty budowy doków i wodowania przez stocznie.Ma zalety związane z wygodą, bezpieczeństwem i wielokrotnym użytkowaniem oraz może skutecznie poradzić sobie z wodowaniem w trudnym terenie.

2. Po tsunami tajfunu statek został naprawiony i zwodowano wodę;używany do uziemiania statków do wejścia do wody;budowa i montaż kesonu;

3. Gumowa poduszka powietrzna przyjmuje zupełnie nową integralną technologię produkcji uzwojeń:

A. Technologia wewnętrznego i zewnętrznego arkusza gumy zwiększa szczelność i wytrzymałość poduszki powietrznej;

B. Nasza profesjonalna formuła gumy znacznie wydłuża czas użytkowania poduszek powietrznych, podwaja żywotność zwykłych poduszek powietrznych i ma wysoką zawartość gumy i dużą plastyczność;

C. Używając zwykłej tkaniny z nylonowego sznurka, działanie przeciwwybuchowe pod wysokim ciśnieniem jest bezpieczne i niezawodne.

◆Zastosowanie gumowej poduszki powietrznej statku Florescence
1. Poduszka powietrzna do modernizacji, przebudowy lub wodowania nowego/naprawy statku (poduszki powietrzne do wodowania statku)
2. Poduszka powietrzna do podnoszenia i transportu ciężkich towarów do 10 000 ton konstrukcji
3. Morska poduszka powietrzna do ratowania zatopionego statku lub ciężkiej zanurzonej konstrukcji stalowej o wadze do kilku tysięcy ton
4. Poduszka powietrzna do inżynierii architektonicznej
5. Pojemnik do przechowywania i transportu gazu, żrącej cieczy chemicznej i czystej wody
6. Gumowa torba na balast statku
7. Poduszka powietrzna do budowy i pływania mostu lub rurociągu

Opis:

Okrętowe gumowe poduszki powietrzne, podstawowy korpus składa się z warstw gumowych, warstw gumowych wzmocnionych kordem syntetycznym, są rodzajem cylindrycznych poduszek powietrznych z półkulistymi głowicami na obu końcach.Wszystkie są wulkanizowane razem, a następnie sprężają powietrze do środka, aby umożliwić zwijanie.

Poduszka powietrzna ma być zbudowana z zewnętrznej warstwy gumy, jednej lub więcej warstw syntetycznego kordu opony oraz wewnętrznej warstwy gumy.Układ warstw wzmacniających z kordu syntetycznego pokazano na poniższym rysunku, wszystkie materiały należy mocno zwulkanizować.

Specyfikacja:

●Zalety gumowych poduszek powietrznych statku Florescence

1. Dostępne różne rozmiary poduszek powietrznych, szybka dostawa!

2. Wysoka precyzja inżynierii wykorzystująca 2 lub 3 żyłki o dużej wytrzymałości na rozciąganie

3. Usługa opiekuńcza w całym handlu

4. Nieszkodliwy dla środowiska.

5. Łatwa obsługa i instalacja

6. Wiodący dostawca poduszek powietrznych

7. Dobry surowiec i tkanina kordowa

8. Ściśle przestrzegaj normy ISO 14409

◆Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd

★ Qingdao Florescence Marine Supply Co., Ltd jest kompleksowym przedsiębiorstwem zaopatrzenia morskiego, integrującym projektowanie badań naukowych, rozwój produktów z usługami technicznymi.

★ Specjalizujemy się w produkcji pneumatycznego gumowego błotnika, błotnika piankowego, gumowej poduszki powietrznej statku morskiego i innych wyrobów gumowych.Nasze produkty są zgodne z międzynarodową certyfikacją.Naszą misją jest wspieranie rozwoju klientów, pomaganie klientom większym i silniejszym oraz dążenie do dobrobytu kraju.

Nasz zespół przez lata nieustannie wprowadza innowacje w zakresie projektowania, wykorzystania materiałów i technologii produkcji, aby zapewnić elastyczność, bezpieczeństwo i niezawodność.Otrzymaliśmy wielu klientów z Indonii, Ameryki, Banladeszu, Grecji itp. Uczestniczyliśmy w wielu wystawach międzynarodowych.Naszym klientom możemy zaoferować wysokiej jakości produkty i troskliwą obsługę.

W przypadku wyceny – prosimy o odpowiedź na następujące pytania:

• Rodzaj statku?
• LOA (długość) statku?
• Szerokość statku?
• Rzeczywista waga statku przy wodowaniu?
• Jakie jest DWT statku?
• Rodzaj statku naziemnego, na którym jest zbudowany?(Brud, beton itp.)
• Głębokość, na której statek po raz pierwszy wchodzi do wody?
• Jaki jest kąt pochylenia?(Grunt)
• Proszę podać harmonogram odpływu/przypływu na miejscu.
• Wysokość robocza?(Wysokość stojaka bloku)
• Odległość od dna śmigła do poziomu wody?
• Odległość od tylnej części statku do punktu wejścia do wody?