Wyślij wiadomość
Dom ProduktyPneumatyczny gumowy błotnik

Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa

Orzecznictwo
Chiny Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. Certyfikaty
Chiny Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD. Certyfikaty
Im Online Czat teraz

Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa

Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa
Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa

Duży Obraz :  Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa

Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: Shandong, Chiny
Nazwa handlowa: FLORESCENCE
Orzecznictwo: ISO17357
Numer modelu: JZ-FENDER003
Zapłata:
Minimalne zamówienie: Do negocjacji
Cena: Negotiable
Szczegóły pakowania: Palety, drewniane pudełko, nadające się do transportu
Czas dostawy: 5-7 dni
Zasady płatności: L/c, T/T, Western Union
Możliwość Supply: 100 szt. Miesięcznie

Pneumatyczny gumowy błotnik typu Yokohama Pneumatyczny gumowy błotnik 50kpa

Opis
Kolor: Czarny Aplikacja: STS STD
Rozmiar: Dostosowane, zgodnie z życzeniem klientów Rodzaj: PNEUMATYCZNY
Okres gwarancyjny: 24 miesiące Nazwa produktu: Błotniki pneumatyczne gumowe
High Light:

Pneumatyczny gumowy błotnik

,

pneumatyczny błotnik Yokohama

Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika doku

Dock pneumatyczny gumowy błotnik, który jest wykonany z gumy wzmocnionej syntetycznym kordem ze sprężonym powietrzem wewnątrz, aby umożliwić mu unoszenie się na wodzie i pracę jako amortyzator między dwoma statkami lub między statkami a konstrukcjami do cumowania, gdy zbliżają się do siebie na woda.

image001_副本

Struktura pneumatycznego błotnika statku

1) Zewnętrzna warstwa gumy

Warstwa gumy pokrywająca zewnętrzną część błotnika, aby chronić warstwy kordu i wewnętrzną gumową wkładkę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.

2) Wewnętrzna warstwa gumy

wyściółka z gumowej membrany, która uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika. (Zasadniczo wykonamy wcześniej wewnętrzny gumowy pojemnik i napompujemy go kilka dni później, ponownie przetestujemy ciśnienie. Ten, w którym ciśnienie się nie zmieniło, to dobry, odłożymy go do sklepu, a gdy klient zamówi, możemy go bezpośrednio użyć.

Zapewni to, że każdy błotnik, który wysyłamy do klienta, jest zaplombowany)

3) Syntetyczna warstwa kordu opony do warstwy wzmacniającej

warstwa wykonana z syntetycznej tkaniny kordowej opony, która utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.

4) Otwarcie kołnierza

który jest montowany na błotniku, do którego można dopasować zawór powietrza. (Nasze kołnierze są spawane w całości, bardzo stabilne)

5) Początkowe ciśnienie wewnętrzne

Ciśnienie powietrza, przy którym działa nieskompresowany błotnik.


 

image003_副本

 

Odbojnica nabrzeża morskiego dla średnich i małych jednostek pływających

Tonaż statku Rozmiar (D*L) m Poleć statek
50 0,5*1,0 Statek rybacki
100 0,7*1,5~1,0*1,5 Statek rybacki
200 1,0*1,5~1,2*2,0 Statek rybacki, holownik
300-500 1,2*2,0~1,2*2,5 Statek rybacki, holownik
1000 1,5*2,5~1,5*3,0 Holownik, statek transportowy
3000 2,0*3,0~2,0*3,5 Trawler oceaniczny, statek transportowy
dziesięć tysięcy 2,0*3,5~2,5*4,0 Statek transportowy

 

image004_副本

Zastosowanie pneumatycznego zderzaka gumowego

-- Tankowce na ropę i gaz

--Szybkie promy i statki aluminiowe

--Instalacje tymczasowe i stałe

-- Szybka reakcja i sytuacje awaryjne

image006_副本

Pływający błotnik używany na statku

image008_副本

Gumowy bufor morski używany do portu

image010_副本

Gumowy błotnik łodzi używany do statku na statek

 

Zwróć uwagę na błotnik dokowania statku!

* Często sprawdzaj, czy korpus błotnika jest uszkodzony i czy ciśnienie jest normalne, a rdzeń zaworu należy wymieniać co sześć miesięcy

* Drut stalowy powinien owijać gumową rurę, podczas próby drutu stalowego z pneumatycznym gumowym błotnikiem na wypadek, gdyby błotnik został dźgnięty

*Powierzchnia lub przedmiot obok pneumatycznego gumowego błotnika nie mogą być twarde i ostre w przypadku ukłucia pneumatycznego gumowego błotnika

*Akcesoria i nakrętki mocujące nie mogą się poluzować podczas testowania ciśnienia wewnętrznego

* Siatka linowa powinna być niezawodna, drut stalowy używany do zawieszania metalowych części i hak nie może być wiązany w nieładzie.

 

Absorpcja energii między błotnikami różnych typów

image016

Szczegóły kontaktu
Qingdao Florescence Marine Supply Co., LTD.

Osoba kontaktowa: Michelle Zhang

Tel: +8618205321693

Wyślij zapytanie bezpośrednio do nas (0 / 3000)