Szczegóły Produktu:
|
Kolor: | Czarny | Aplikacja: | STS STD |
---|---|---|---|
Rozmiar: | Dostosowane, zgodnie z życzeniem klientów | Rodzaj: | PNEUMATYCZNY |
Okres gwarancyjny: | 24 miesiące | Nazwa produktu: | Błotniki pneumatyczne gumowe |
High Light: | Pneumatyczny gumowy błotnik,pneumatyczny błotnik Yokohama |
Wprowadzenie pneumatycznego gumowego błotnika doku
Dock pneumatyczny gumowy błotnik, który jest wykonany z gumy wzmocnionej syntetycznym kordem ze sprężonym powietrzem wewnątrz, aby umożliwić mu unoszenie się na wodzie i pracę jako amortyzator między dwoma statkami lub między statkami a konstrukcjami do cumowania, gdy zbliżają się do siebie na woda.
Struktura pneumatycznego błotnika statku
1) Zewnętrzna warstwa gumy
Warstwa gumy pokrywająca zewnętrzną część błotnika, aby chronić warstwy kordu i wewnętrzną gumową wkładkę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.
2) Wewnętrzna warstwa gumy
wyściółka z gumowej membrany, która uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika. (Zasadniczo wykonamy wcześniej wewnętrzny gumowy pojemnik i napompujemy go kilka dni później, ponownie przetestujemy ciśnienie. Ten, w którym ciśnienie się nie zmieniło, to dobry, odłożymy go do sklepu, a gdy klient zamówi, możemy go bezpośrednio użyć.
Zapewni to, że każdy błotnik, który wysyłamy do klienta, jest zaplombowany)
3) Syntetyczna warstwa kordu opony do warstwy wzmacniającej
warstwa wykonana z syntetycznej tkaniny kordowej opony, która utrzymuje wewnętrzne ciśnienie powietrza w błotniku.
4) Otwarcie kołnierza
który jest montowany na błotniku, do którego można dopasować zawór powietrza. (Nasze kołnierze są spawane w całości, bardzo stabilne)
5) Początkowe ciśnienie wewnętrzne
Ciśnienie powietrza, przy którym działa nieskompresowany błotnik.
Odbojnica nabrzeża morskiego dla średnich i małych jednostek pływających
Tonaż statku | Rozmiar (D*L) m | Poleć statek |
50 | 0,5*1,0 | Statek rybacki |
100 | 0,7*1,5~1,0*1,5 | Statek rybacki |
200 | 1,0*1,5~1,2*2,0 | Statek rybacki, holownik |
300-500 | 1,2*2,0~1,2*2,5 | Statek rybacki, holownik |
1000 | 1,5*2,5~1,5*3,0 | Holownik, statek transportowy |
3000 | 2,0*3,0~2,0*3,5 | Trawler oceaniczny, statek transportowy |
dziesięć tysięcy | 2,0*3,5~2,5*4,0 | Statek transportowy |
Zastosowanie pneumatycznego zderzaka gumowego
-- Tankowce na ropę i gaz
--Szybkie promy i statki aluminiowe
--Instalacje tymczasowe i stałe
-- Szybka reakcja i sytuacje awaryjne
Pływający błotnik używany na statku
Gumowy bufor morski używany do portu
Gumowy błotnik łodzi używany do statku na statek
Zwróć uwagę na błotnik dokowania statku!
* Często sprawdzaj, czy korpus błotnika jest uszkodzony i czy ciśnienie jest normalne, a rdzeń zaworu należy wymieniać co sześć miesięcy
* Drut stalowy powinien owijać gumową rurę, podczas próby drutu stalowego z pneumatycznym gumowym błotnikiem na wypadek, gdyby błotnik został dźgnięty
*Powierzchnia lub przedmiot obok pneumatycznego gumowego błotnika nie mogą być twarde i ostre w przypadku ukłucia pneumatycznego gumowego błotnika
*Akcesoria i nakrętki mocujące nie mogą się poluzować podczas testowania ciśnienia wewnętrznego
* Siatka linowa powinna być niezawodna, drut stalowy używany do zawieszania metalowych części i hak nie może być wiązany w nieładzie.
Absorpcja energii między błotnikami różnych typów
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693