Szczegóły Produktu:
|
Aplikacja: | STS STD | Standard: | ISO17357 |
---|---|---|---|
Grubość: | Zależy od rozmiaru | Rodzaj: | PNEUMATYCZNY |
Okres gwarancyjny: | 24 miesiące | Korzystanie z życia: | Ponad 5 lat |
High Light: | Pneumatyczny gumowy błotnik,pneumatyczny błotnik Yokohama,gumowe błotniki nabrzeża morskiego |
Produkty FLORESCENCE są wytwarzane i testowane zgodnie z wymaganiami normy ISO 9001:2015.I każda jednostka jest produkowana ściśle według inspektorów statku, takich jak BV, CCS, ISO itp.
Pneumatyczny gumowy błotnik Yokohama
Materiał | Kauczuk naturalny i sznur nylonowy |
Armatura | Siatka na opony, szekla, krętlik, łańcuch |
Rodzaj | Typ CTN i typ zawiesia |
Ciśnienie wewnętrzne | 50 lub 80 kPa |
Zakres rozmiarów | Średnica 0,5-4,5m, dł. 1,0-12m |
Certyfikaty | CCS, BV, ISO, RS, ABS itp |
Pneumatyczne gumowe błotniki Yokohama są używane od około 50 lat.Jest to wiodące urządzenie antykolizyjne do zastosowań morskich na świecie.Ten gumowy odbojnik wypełniony sprężonym powietrzem jest używany jako środek ochronny w kontaktach między statkami (STS), między statkami (STQ) i między statkami (STB).
Klasyfikacja nadmuchiwanego błotnika łodzi
1. Rodzaje błotników:
1.Błotnik z siatką: błotniki pokryte siatką z łańcuchem do opon, każdy koniec jest połączony jednym lub dwoma pierścieniami.
2. Błotnik typu zawiesiowego: błotniki zaprojektowane do użytku bez siatki ochronnej.
2. Początkowe ciśnienie wewnętrzne:
1.Błotnik pneumatyczny 50 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 KPa)
2.Błotnik pneumatyczny 80 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 KPa)
Testy nadmuchiwanego błotnika łodzi
1. Test materiałowy na gumę
Badanie materiałowe gumy zewnętrznej i gumy wewnętrznej należy przeprowadzić zgodnie z właściwościami fizycznymi gumy wewnętrznej i zewnętrznej wymaganych przez ISO 17357:2002
2. Kontrola wymiarów
Wymiary wszystkich odbojnic należy sprawdzić przy początkowym ciśnieniu wewnętrznym, a wyniki powinny mieścić się w następujących tolerancjach:
- długość: +10%, -5%;
-średnica: +10%,-5%
3. Test wycieku powietrza
Próbę przecieku powietrza należy przeprowadzić na wszystkich błotnikach przy ciśnieniu początkowym przez ponad 30 minut, a wyniki badania powinny potwierdzić, że nie ma przecieku powietrza.
4.Test ciśnienia hydrostatycznego
Próbę ciśnienia hydrostatycznego należy przeprowadzić przez 10 minut przy ciśnieniu hydrostatycznym podanym w „ciśnienie próbnym przy ugięciu 0%”.Maksymalne wydłużenie tymczasowe: 10%
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693