|
Szczegóły Produktu:
|
| Nazwa produktu: | Pneumatyczny morski pływający błotnik gumowy zderzak pneumatyczny gumowy błotnik | Materiał: | Kauczuk naturalny |
|---|---|---|---|
| Rozmiar: | D1.2L2.0m | Średnica: | 0,3-3,3 m |
| Długość: | 0,6-6,5 m | Ciśnienie początkowe: | 50kpa 80kpa |
| Aplikacja: | STS, STB, STD | Certyfikat: | ISO9001, BV, CCS |
| Standard: | ISO17357:2014 | ||
| High Light: | Pneumatyczny gumowy błotnik,pneumatyczny błotnik Yokohama,pneumatyczny pływający błotnik morski |
||
Marine Supply Yokohama Type Pneumatyczne gumowe błotniki Quay Fender
Pneumatyczny błotnik gumowy powstał w oparciu o technologię gumy do opon samochodowych i gumowych zbiorników paliwa lotniczego.Nasze błotniki są używane w różnych zastosowaniach, w tym w operacjach między statkami, portach i terminalach, i dowiodły swojej jakości i wydajności.Wraz z ciągłym rozwojem potrzeb LNG, błotniki odgrywają coraz większą rolę w bezpiecznych operacjach.Pneumatyczne gumowe błotniki typu Yokohama są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki środowiskowe, a my jesteśmy zaangażowani w rozwój przemysłu offshore poprzez dostarczanie najwyższej jakości produktów.
1. Rysowanie nadmuchiwanego błotnika łodzi
Błotniki nadmuchiwane łodzi wykonane z zewnętrznej gumy, wzmacniającej warstwy syntetycznego kordu opony i wewnętrznej gumy, a następnie kształtują utwardzanie.
1. Zewnętrzne gumy służą do ochrony warstw kordu i wewnętrznej gumy przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ta mieszanka gumowa ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać przewidywane warunki pogodowe i intensywne użytkowanie.
2. Warstwa wzmacniająca z syntetycznego kordu opony wystarczająco mocna, aby utrzymać wewnętrzne ciśnienie powietrza błotnika.
3. Wewnętrzna warstwa gumy uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika.
Błotnik gumowy pneumatyczny jest osłonięty i zabezpieczony stalowym łańcuchem z gumowymi rękawami i oponami.
Błotnik gumowy pneumatyczny nie jest chroniony siatką na opony.Jest prosty i lekki.
-- Tankowce na ropę i gaz
--Szybkie promy i statki aluminiowe
--Instalacje tymczasowe i stałe
-- Szybka reakcja i sytuacje awaryjne
* Statek na statek cumujący
W towarzystwie dużego statku zwiększa się również ryzyko zacumowania dwóch statków na morzu, zwłaszcza gdy zmienia się pogoda, towarzyszy wiatr i fale. Zamontuj odbojnicę pneumatyczną z boku zderzaka, aby nie tylko ułatwić ciężkie cumowanie, ale także poprawić efektywność operacji transportowych.Błotnik pneumatyczny jest używany głównie do: lodu na statkach rybackich na Antarktydzie, cumowania dużych tankowców.
* Używany do ochrony stacji dokującej terminala
Statek jest bardzo duży, przyczyna energii uderzenia w miejscu postoju wzrosła. Szeroko stosowane są nadmuchiwane gumowe błotniki ze względu na wysoką absorpcję energii i niską siłę reakcji.
Pakowanie i ładowanie
Osoba kontaktowa: Michelle Zhang
Tel: +8618205321693
